Sefer kârı, navlundan o sefere ait yakıt, HGS, harcırah, masraf ve taşeron bedeli düşülerek bulunur. Kalemleri, örnek bir hesap tablosunu ve dönüş yükünün etkisini anlattık.
Kısa cevap: Sefer kârı = navlun − (yakıt + HGS ve otoyol + harcırah + sefer masrafları + taşeron bedeli). Bu, seferin kendi kârıdır. Sigorta, muayene, şoför maaşı gibi sabit giderleri de görmek isterseniz bunları gün ya da kilometre başına paylaştırıp ayrıca düşersiniz.
Gelir tarafı: navlun ve ek ücretler
Seferin geliri çoğu zaman tek kalemdir: navlun. Ama bazı seferlerde ek gelir de olur:
- Bekleme ücreti (araç yüklemede ya da boşaltmada fazla beklediyse),
- Ek durak ücreti,
- Müşteriye yansıtılan masraflar (bunlar gelir değil, müşteri adına yapılan ödemedir; kâra eklenmez).
Dövizli navlunda geliri hangi kurla hesapladığınız önemlidir. Fatura kesildiği gün kuru ile tahsilat günü kuru farklıysa kur farkı oluşur.
Gider tarafı: seferin kendi masrafları
- Yakıt: Kilometre × araç tüketimi (L/100 km) ÷ 100 × litre fiyatı.
- HGS, otoyol ve köprü: güzergâha göre geçiş ücretleri.
- Harcırah: şoföre sefer için ödenen yol parası; yurt dışı seferlerde dövizli olabilir.
- Sefer masrafları: park, yemek, liman ya da gümrük önü giderleri gibi.
- Taşeron bedeli: sefer taşeron araçla yapıldıysa yukarıdakilerin yerine taşerona ödenen tutar.
- Bakım ve lastik payı: Doğrudan o sefere ait değildir ama aracı yıpratır. Kilometre başına bir pay belirleyip eklemek gerçek maliyeti daha iyi gösterir.
Örnek hesap
Aşağıdaki rakamlar yalnızca anlatım içindir; gerçek fiyatları ve kendi aracınızın tüketimini kullanın. Varsayım: 450 km'lik tek yön bir sefer, araç 100 km'de 32 litre yakıyor, motorin litresi 45 TL.
| Kalem | Hesap | Tutar (TL) |
|---|---|---|
| Navlun | Müşteriyle anlaşılan | 14.000 |
| Yakıt | 450 × 32 ÷ 100 = 144 L × 45 | 6.480 |
| HGS ve otoyol | Güzergâha göre (varsayım) | 900 |
| Harcırah | Firmanın sefer harcırahı (varsayım) | 1.000 |
| Sefer masrafları | Park, yemek (varsayım) | 300 |
| Bakım ve lastik payı | 450 km × 2 TL (varsayım) | 900 |
| Toplam gider | 9.580 | |
| Sefer kârı | 14.000 − 9.580 | 4.420 |
Dönüş yükü neden bu kadar önemli?
Aynı araç dönüşte boş gelirse, dönüşün yakıtı, HGS'si ve harcırahı da bu seferin sırtına biner. Örnekteki rakamlarla boş dönüşün maliyeti 8.000 TL'yi geçer ve gidişte kazanılan 4.420 TL'lik kâr zarara döner. Dönüşte yük bulmak, çoğu zaman navlunu artırmaktan daha çok kâr getirir. Bu yüzden seferi planlarken dönüşü de birlikte düşünün.
Sabit giderleri unutmayın
Sigorta, kasko, muayene, şoför maaşı, araç kredisi ya da amortisman seferden bağımsız ödenir. Seferin kendi kârı olumlu görünse de bu giderler ay sonunda kârı eritebilir. Araç bazında ayda kaç gün çalıştığınızı ve kaç kilometre yaptığınızı bilirseniz, sabit giderleri gün ya da kilometre başına paylaştırıp hangi seferin gerçekten kazandırdığını görebilirsiniz.
Excel'de takip için sütun önerisi
Henüz programa geçmediyseniz, Excel'de her satırı bir sefer olacak şekilde şu sütunları tutun:
Tarih · Plaka · Şoför · Güzergâh · Km · Navlun · Yakıt (L) · Yakıt (TL) · HGS · Harcırah · Diğer masraf · Taşeron bedeli · Kâr
Kâr sütununa navlundan gider sütunlarının toplamını çıkaran bir formül yazın. Örneğin navlun F sütunundaysa ve giderler H ile L arasındaysa Türkçe Excel'de =F2-TOPLA(H2:L2), İngilizce Excel'de =F2-SUM(H2:L2). Yakıt litresi gider değil bilgi sütunudur; toplama katmayın.
Sık sorulan sorular
Yakıt tüketimini nasıl doğru ölçerim?
Tam depo yöntemiyle: depoyu tam doldurun, bir sonraki tam dolumda alınan litreyi aradaki kilometreye bölün ve 100 ile çarpın.
Taşeron seferinde kâr nasıl hesaplanır?
Navlundan taşerona ödenen bedel ve size kalan masraflar düşülür. Yakıt ve harcırah taşeronun gideridir.
Dövizli navlunda hangi kuru kullanmalıyım?
Fatura kesildiği günün kuru ile tahsilat günü kuru farklıysa kur farkı oluşur. Kâr hesabında hangi kuru kullanacağınızı mali müşavirinizle birlikte belirleyin.
Sabit giderleri sefere eklemeli miyim?
Sefer kârını görmek için şart değil. Ama araç ya da ay bazında gerçek kârı görmek için sabit giderleri de hesaba katın.
TMSdeck'te nasıl yapılır?
TMSdeck'te sefere girilen yakıt, HGS, harcırah, masraf ve taşeron bedeli navlundan kendiliğinden düşülür; her seferin kârı hazırdır. Yakıt ve HGS dökümleri Excel'den yüklenip seferlerle eşleşir, yakıt tüketimi tam depo yöntemiyle hesaplanır. Beklenen ve gerçekleşen kâr yan yana görünür.
Ayrıntılar: sefer kârlılık raporları · filo yönetim programı. U-ETDS bildirimini de bu yazıda anlattık.
Seferlerinizin kârını programda görmek için demo talep edin.
Son güncelleme: 27 Ekim 2026